• Com o seguro da sua carga: a avaria sem acidente, a chuva, o trecho por mar e por ar e o valor real da mercadoria podem ficar protegidos, numa apólice que é da sua empresa.
• Com o seguro da transportadora: a sua carga conta com a responsabilidade dela no acidente com o caminhão e no roubo, até o limite da apólice que ela contratou.
• Com frota própria: a mercadoria levada no caminhão da sua empresa também pode ter seguro de transporte; o caminhão fica com o seguro de frota.

• Básica: os grandes acidentes. Incêndio, explosão, tombamento, colisão e naufrágio.

• Intermediária: acidentes e natureza. Tudo da básica, mais enchente, deslizamento na estrada e água que entra no caminhão, no contêiner ou no armazém. O roubo entra como adicional.

• Ampla: todos os riscos. Acidente, roubo, avaria na carga e na descarga e chuva: a cobertura mais completa paga a perda da mercadoria por causa externa.

Tem um embarque fora da rotina? A sua empresa também pode segurar só aquela viagem.

• Frio que para, carga paga. Se o equipamento de frio do caminhão parar na viagem, a cobertura para refrigerados e congelados paga a mercadoria que estragou.

• Animal perdido na viagem, pago. A morte de bovinos e de outros animais vivos por doença ou acidente durante o transporte é indenizada.

• Granel avariado, pago. Grãos e outros embarques a granel avariados ou contaminados no transporte são indenizados, e óleo, carvão, madeira, borracha e juta têm coberturas próprias.

• Máquina de grande porte. Com a cobertura para cargas excepcionais, o equipamento que precisa de autorização especial para rodar fica protegido também na carga, na descarga e no tombamento.

• Vidro quebrado, pago. Na cobertura mais completa, o adicional de quebra paga os vidros e cristais que se quebram no caminho.

• Mostruário e entrega em mãos, pagos. O mostruário do seu representante e a mercadoria levada por um portador são indenizados em acidente ou assalto na viagem.

Atende a Região Norte com trecho de balsa? Com a cobertura de percurso fluvial, a proteção segue a carga pelo rio.

• Importação até a sua porta. A proteção pode começar quando a mercadoria passa a ser da sua empresa, conforme o contrato de compra, e vai até a entrega no seu endereço.

• Exportação até o destino. A cobertura vale da saída da sua empresa até a descarga no destino, e há apólices em que o exportador aciona o seguro se o comprador deixar de pagar por causa do sinistro.

• Impostos de volta. Imposto de importação, IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) e ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) não recuperados, os tributos da exportação e o incentivo fiscal perdido podem entrar na indenização.

• O lucro da revenda. Para quem importa para revender ou industrializar, o lucro que a mercadoria daria também pode entrar na indenização.

• Greve e tumulto, pagos. Com os adicionais, o dano por grevistas ou tumulto é pago, e a proteção alcança a guerra no mar e no ar, a troca de navio e a espera no destino.

• Contêiner e máquina da obra. Com os adicionais, a multa do contêiner devolvido com atraso por um sinistro coberto é paga, e a máquina pesada que aguarda no armazém do destino segue protegida.

• Acidente com o caminhão (RCTR-C). A carga dos seus clientes é paga em caso de acidente com o caminhão e de incêndio com a carga no pátio entre um trecho e outro.

• Roubo e desaparecimento (RC-DC). Roubo, furto e desaparecimento da carga, inteira ou em parte, são pagos, na estrada ou no depósito.

• Danos a outras pessoas (RC-V). Se o caminhão atingir outro veículo ou alguém na via, o seguro paga os danos materiais e corporais.

• Avaria e manuseio. Com os adicionais, a chuva, o amassado, a quebra e o vazamento sem acidente são pagos, e também o dano na carga e na descarga com guindaste.

• Derrame na pista. Com a cobertura de limpeza de pista, a seguradora paga a desobstrução da estrada depois do acidente.

• Viagem interrompida. Com os adicionais, o frete que a transportadora deixa de receber e os danos que o caminhão do autônomo subcontratado causa a terceiros também são pagos.

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   Levantamos as suas cargas e rotas — o que a empresa envia, por onde, por qual meio e com que frequência.

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   Um corretor compara as seguradoras — o nível de cobertura, os adicionais que a sua carga pede e a forma de contratar: por viagem ou numa apólice para todos os embarques do ano.

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   Acompanhamos o ano inteiro — os embarques, o atendimento em cada sinistro e a renovação.

Seguro da carga (para quem é dono da mercadoria)

• Tokio Marine — A carga do seu próprio caminhão também protegida.

  Cobre a mercadoria levada na frota da empresa e tem coberturas para máquina de grande porte e rota com trecho de balsa.

• Allianz — Importação de pequenos e médios volumes, sem complicação.

  O Cargo Import foi feito para quem importa pequenos e médios volumes e quer proteger a carga de forma rápida e simples.

AIG, Porto Seguro, HDI e Zurich também estão entre as seguradoras do seguro da carga.

Seguros da transportadora

• Mapfre — Produto perigoso coberto no próprio seguro de acidente.

  Dano ambiental e defesa em multa entram no RCTR-C, e a chegada da carga ao destino é paga se o caminhão quebrar no caminho.

• Porto Seguro — Pista limpa mesmo sem acidente.

  Paga a limpeza quando a mercadoria cai ou vaza do caminhão, não só depois de uma batida.

• AIG — Roubo no depósito também.

  A carga parada no depósito da transportadora fica protegida contra roubo, mesmo fora do caminhão.

• Tokio Marine — Carga refrigerada protegida.

  Paga a carga que estragou quando o equipamento de frio do caminhão para na viagem.

• Allianz — Defesa paga.

  No seguro de danos a terceiros, os gastos com a defesa da transportadora na Justiça também entram.

Zurich também está entre as seguradoras dos seguros da transportadora. E a Safe Lives trabalha com a maioria das seguradoras do país.